{"id":1110,"date":"2017-09-06T19:32:05","date_gmt":"2017-09-06T17:32:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ifm-motorsport.de\/start\/?p=1110"},"modified":"2017-09-06T20:33:55","modified_gmt":"2017-09-06T18:33:55","slug":"15-janinas-wendemark-rallye-26-08-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifm-motorsport.de\/start\/15-janinas-wendemark-rallye-26-08-2017\/","title":{"rendered":"15. Janinas-Wedemark-Rallye 26.08.2017"},"content":{"rendered":"

3. in der Klasse, 12. im Gesamtklassement. Und heilfroh, \u00fcberhaupt durchgekommen zu sein!<\/p>\n

In Wedemark sind die Wege hart!<\/p>\n

Niemand hat erwartet, dass die Wedemark-Rallye ein Klostersch\u00fclerinnenpicknick wird… Aber dass uns schon auf WP1 die ersten Teile durchs Auto fliegen und man ab WP2 sogar dachte, man w\u00e4re beim letzten Sprung bewusstlos geworden und mitten auf der Rallye-Dakar wieder aufgewacht, h\u00e4tten wir uns im Vorfeld so wirklich nicht ausgemalt.<\/p>\n

Starker Regen im Vorfeld der Rallye, hatte die Strecken erst in Schlamm- und anschlie\u00dfend in extrem wellige Treibsandw\u00fcsten verwandelt.<\/p>\n

So fuhren wir also auf unseren leider zu gering\u00a0profilierten Reifen von Beginn an sehr defensiv und mussten selbst dieses langsame Tempo noch sukzessive immer weiter reduzieren, als ab Ende der WP3 polternde Ger\u00e4usche im Bereich der Hinterachse zu h\u00f6ren waren. Denn ins Ziel kommen war unsere oberste Priorit\u00e4t!<\/p>\n

Eine Schrecksekunde nach WP4 entpuppte sich dann zum Gl\u00fcck nur als kleiner Scherz des Schicksals: Das hinter der Sto\u00dfstange auslaufende Wasser kam zum Gl\u00fcck nicht vom K\u00fchler, sondern vom aus der Verankerung gerissenen Wischwasserbeh\u00e4lter. Ok, durchatmen, weg mit dem Teil und weiter gings.<\/p>\n

Dass wir in jeder zweiten Kurve irgendwelche abgerissenen Karosserieteile umfahren mussten, daran hatten wir uns inzwischen schon gew\u00f6hnt. Aber als wir inmitten der 7 (!) auf WP5 gestrandeten Fahrzeuge sogar 2 VOLVOS entdeckten, fuhr uns dann doch der Schrecken in die Glieder: Wenn also schon die eigentlich unverw\u00fcstlichen Schweden-Kolosse zerbrechen, dann kann die Grenze der Belastbarkeit\u00a0auch f\u00fcr unseren M3 nicht mehr weit sein, dachten wir uns.<\/p>\n

Wohlwissend, dass wir den 2. Platz in der Klasse bei noch mehr Bummelei verlieren w\u00fcrden, gingen wir also trotzdem weiter vom Gas, behandelten den Antriebsstrang liebevoll und befuhren die letzte WP dann sogar durchgehend gem\u00fctlich mit Warnblinkanlage.<\/p>\n

F\u00fcr den erfahrenen\u00a0Co Daniel Herzig<\/a>, welcher den verhinderten Stamm-Co Benjamin Melde ersetzte, war so eine Entschleunigung sicher eine ganz neue Erfahrung, aber Entspannung soll ja bekanntlich auch gut f\u00fcr K\u00f6rper und Geist sein\u2026 Zudem hat es – man mag es kaum glauben- auch im Cruising-Tempo noch mehr gesch\u00fcttelt und hart durchgeschlagen, als anderorts bei voller Fahrt, wie Daniel kopfsch\u00fcttelnd best\u00e4tigte.<\/p>\n

Mit unserem erreichten 3. Platz sind wir deshalb sehr zufrieden und freuen uns, dass wir das Auto halbwegs an einem St\u00fcck ins Ziel gebracht haben, sodass wir zur Rallye-Gr\u00fcnhain am kommenden WE starten k\u00f6nnen.\u00a0Diesmal dann jeder wieder in seiner Stamm-Besetzung.<\/p>\n

Ich danke Daniel f\u00fcrs Einspringen und den top gemachten Job, sowie den Mechanikern\u00a0von HAMPL MOTORS<\/a>, dass sie das Auto nun innerhalb einer Woche wieder zusammenflicken.<\/p>\n

Beitragsbild: Stephan Gorlt<\/p>\n

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