{"id":1174,"date":"2017-09-27T20:11:06","date_gmt":"2017-09-27T18:11:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ifm-motorsport.de\/start\/?p=1174"},"modified":"2017-09-27T20:30:41","modified_gmt":"2017-09-27T18:30:41","slug":"13-atc-admv-rallye-zwickauer-land","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifm-motorsport.de\/start\/13-atc-admv-rallye-zwickauer-land\/","title":{"rendered":"13. ATC-ADMV Rallye Zwickauer Land"},"content":{"rendered":"

1. Platz in unserer Klasse, Schnellster Hecktriebler, Tagessieger im Schottercup und 7. im Gesamt!<\/strong><\/p>\n

Auf die Rallye Zwickauer Land freuten wir uns ganz besonders, denn bereits aus dem letzten Jahr wussten wir, dass uns die dortigen Mischpr\u00fcfungen aus Schotter und Asphalt scheinbar recht gut liegen – immerhin konnten wir seinerzeit bereits mit dem 328i in die Gesamt Top Ten fahren.<\/p>\n

Nachdem sich unsere Federal-Asphaltreifen im letzten Jahr r\u00fcckblickend zwar nicht als die beste Wahl herausstellten, aber in Summe trotzdem gut fahrbar waren, gingen wir dieses Jahr mit ca. 20% Restprofil aufweisenden Schotterreifen an den Start.<\/p>\n

\u201eWenn es mit den Federals gut ging, gehts auch damit\u201c dachten wir. Das stimmte grunds\u00e4tzlich auch: Auf Asphalt ist so ein schwach profilierter Reifen ein klarer Vorteil, auf Schotter allerdings ein gro\u00dfer Nachteil. Und dieser wog unterm Strich schwerer, wie sich sp\u00e4ter herausstellte.<\/p>\n

Auf der schnellen WP1 \u201eZschocken\u201c funktionierte das noch ganz gut, auf der WP2, welche \u00fcberwiegend durch die \u201eNormkies\u201c-Kiesgrube f\u00fchrte, schon weniger. Auf WP3 \u201eRundkurs Vielau\u201c hatten wir kurz nach dem Start eine gelbe Flagge, sodass wir die Pr\u00fcfung direkt an der Ausfahrt der ersten Runde wieder verlassen mussten und deshalb keine gewertete Zeit fahren konnten. Die uns dann sp\u00e4ter zugeteilte \u201efaire Zeit\u201c empfanden wir allerdings als nicht wirklich fair, wie man beim Blick auf die sp\u00e4tere Tabelle auch erkennen konnte.<\/p>\n

Zumindest aber, verz\u00f6gerten wir so den Exodus unserer Reifen noch um eine weitere Pr\u00fcfung. Doch nachdem das Profil an der Hinterachse nach WP4 trotz schonender Fahrweise nahezu vollst\u00e4ndig verschwunden war, entschieden wir uns spontan, doch noch die mitgef\u00fchrten Ersatzr\u00e4der mit nagelneuen Schotterreifen zu montieren. Ohne das wir dies je ge\u00fcbt h\u00e4tten, gelang das sogar in f\u00fcr uns erstaunlich kurzen 6 Minuten!<\/p>\n

Auf den Asphaltst\u00fccken der WP5 im Gef\u00fchl zun\u00e4chst etwas abenteuerlich, funktionierten die Reifen auf Schotter nat\u00fcrlich direkt erheblich besser und verbesserten die Traktion dramatisch: 10,3 Sekunden schneller als im ersten Durchgang und nur 3,6 Sekunden von der Gesamtbestzeit eines Allrad-Subaru entfernt, lautete das doch etwas \u00fcberraschende Ergebnis dieser Pr\u00fcfung.<\/p>\n

Auf dem Rundkurs WP6 passte die erste Runde zwar nicht ideal, aber wir kamen in Summe noch ganz gut durch und hatten auch unseren Spa\u00df beim \u201eHandling-Test\u201c auf den Asphaltst\u00fccken. Riskieren wollten wir zu diesem Zeitpunkt nat\u00fcrlich auch nichts mehr, denn in der Klasse hatten wir genug Vorsprung und wollten nat\u00fcrlich unbedingt die Punkte f\u00fcr die ADMV-Meisterschaften mitnehmen.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich fragten wir uns nach der Rallye mit Blick auf die Zeitentabelle: Was w\u00e4re unterm Strich raus gekommen.. Ohne die Gelb-Zeit? Und wenn wir von Beginn an mit neueren Reifen gefahren w\u00e4ren? Am besten sogar rundum? Und mit einer fahrerisch besser absolvierten WP6? H\u00e4tte, w\u00e4re, wenn..wer wei\u00df. \u00a0Mit unserem Ergebnis sind wir nat\u00fcrlich trotzdem sehr zufrieden!<\/p>\n

Wir danken dem Veranstalter und allen Helfern f\u00fcr diese sch\u00f6ne Rallye mit guter Organisation und wirklich tollen Wertungspr\u00fcfungen.<\/p>\n

Nun haben wir eine kleine Verschnaufpause: Auch wenn wir im DMSB Rallye-Cup in aussichtsreicher Position liegen, m\u00fcssen wir die dazuz\u00e4hlende Ostsee-Rallye am kommenden Wochenende leider auslassen. Man kann eben nicht \u00fcberall sein.<\/p>\n

Weiter gehts dann mit der Havelland-Rallye am 14.10.2017.<\/p>\n

Beitragsbild: Cornell Hache<\/p>\n