Die diesj\u00e4hrige Ausgabe der Rallye-Erzgebirge (Lauf zur Deutschen Rallyemeisterschaft), beendeten wir erfolgreich auf Rang 1 in unserer Klasse und Rang 2 in der gesamten Division!<\/p>\n
Unsere Klasse F4 war zwar leider \u00e4u\u00dferst d\u00fcnn besetzt, aber daf\u00fcr konnte unsere etwas weiter gefasste Division3 ein sehr interessantes und buntes Teilnehmerfeld aufweisen:\u00a0Als Gegner warteten hier neben einem weiteren BMW M3 ausschlie\u00dflich Allradfahrzeuge namens Mitsubishi EVO, Ford Focus RS und sogar Audi RS4 auf uns.
\nVor allem gegen Letzteren malten wir uns realistischerweise wenig Chancen aus, wollten es aber nat\u00fcrlich trotzdem zumindest versuchen.<\/p>\n
6 Tage zuvor noch mit Schotterreifen, -Bremse und -Fahrwerk unterwegs, musste ich auf WP1 allerdings erst mal wieder mit Slicks \u201efahren lernen\u201c, was bei teilweise noch feuchten Bedingungen gar nicht so einfach war. Entsprechend vorsichtig lie\u00dfen wir es also zun\u00e4chst angehen.. Dazu ein kurzes Orientierungsproblem in einem der zahlreichen „Slalom“-Parcours auf den zu durchfahrenden Firmengrundst\u00fccken und zack – waren wir nach WP1 schon 8,2 Sekunden im R\u00fcckstand.<\/p>\n
Auf WP2 fehlten uns dann aber schon nur noch 0,5 Sekunden und auf WP3 konnten wir dann bereits die erste Divisionsbestzeit f\u00fcr uns verbuchen!<\/p>\n
In den n\u00e4chsten Tag (WP4) starteten wir ebenfalls mit einer Bestzeit und blieben mit einer zweit- und drittbesten Zeit auf WP5 und 6 weiter in knapper Schlagdistanz zum f\u00fchrenden Audi-Team Alexy\/G\u00fcnther. Auf WP7 allerdings, packten die beiden f\u00f6rmlich den Hammer aus und gaben uns mit 24 Sekunden auf einer einzigen Pr\u00fcfung das deutliche Signal, dass sie jederzeit nachlegen k\u00f6nnen und es sich nicht lohnen w\u00fcrde, sie weiter anzugreifen.<\/p>\n
Kurzerhand beschlossen wir daher, vor allem auf den nun kommenden materialmordenden Pr\u00fcfungen (Die WP 8\/10-Gelenau- erinnert ja beinahe an die Panzerplatte in Baumholder), das Material zu schonen und lieber mit gezielter Langsamfahrt den zweiten Divisionsplatz sicher nach hause zu bringen, statt bei einer weiteren Attacke das Risiko eines Bauteilbruchs einzugehen.<\/p>\n
2 weitere Divisonsbestzeiten auf der besser befahrbaren WP 9\/11 sollten uns zwar schlussendlich trotz defensiver Fahrt noch gelingen, aber am Ergebnis \u00e4nderte sich wie erwartet nichts mehr: Wir beendeten die Rallye auf Platz 2 in unserer Division, Platz 1 in unserer minimal besetzten Klasse und Platz 29 gesamt, womit wir unterm Strich auch sehr zufrieden sind.<\/p>\n
Dennoch verloren wir die F\u00fchrung in der Th\u00fcringer Meisterschaft, aufgrund des Punktesystems ohne M\u00f6glichkeit zur Gegenwehr, an Hannes Arndt\/Christof Wagner, die den Sieg in ihrer voll besetzten Klasse F5 einfuhren und damit \u00fcberdurchschnittlich gut punkten konnten.<\/p>\n
Unsere Chancen den Th\u00fcringen-Titel zu verteidigen, sind nun bei lediglich noch einer ausstehenden TRM-Rallye eher nur noch theoretischer Natur, denn das Punktesystem wird dort bei \u00e4hnlichen Starterzahlen in beiden Klassen, keine realistische M\u00f6glichkeit mehr lassen, den Spie\u00df noch einmal umzudrehen.<\/p>\n
In der S\u00e4chsischen- und in der ADMV-Meisterschaft sieht es hingegen grunds\u00e4tzlich besser aus: In beiden Serien konnten wir unseren Vorsprung etwas ausbauen.\u00a0Bei hier noch 2, bzw. 3 ausstehenden Rallyes ist allerdings noch ordentlich Spannung drin.<\/p>\n