Klassensieg und Gesamtrang 5 bei der Werra-Mei\u00dfner-Rallye, am 05.03.2016<\/p>\n
\u2026das war das vorl\u00e4ufige Ergebnis nach 9 von 9 gefahrenen Wertungspr\u00fcfungen. Doch leider eben nur das Vorl\u00e4ufige.<\/p>\n
Aber der Reihe nach:<\/p>\n
Obwohl wir f\u00fcr die vorherrschenden Bedingungen keine wirklich geeigneten Reifen dabei hatten, konnten wir durch \u00e4u\u00dferst ambitionierte Fahrweise konstant schnelle Zeiten fahren und lagen in unserer Klasse vom Start bis ins Ziel in F\u00fchrung. Nach einem wilden Ritt bei immer wechselhafter und schlammiger werdenden Streckenverh\u00e4ltnissen, fanden wir uns schlie\u00dflich sogar auf P5 des gesamten Feldes wieder – direkt hinter den technisch \u00fcberm\u00e4chtigen Mitsubishi EVOs und VOR anderen Allradfahrzeugen wie Porsche 911, Ford Escort Cosworth und Audi Quattro. Der Vorsprung auf den Zweitplatzierten in unserer Klasse betrug knapp 2 Minuten! Das bisher beste Ergebnis in meiner noch recht jungen Rallyekarriere.<\/p>\n
Soweit, so gut, dachten wir. Aber wir lagen falsch:
\nDurch eine weitgehend unbekannte, fragw\u00fcrdige Regel\u00e4nderung und deren Auslegung, wurde uns das hervorragende Resultat schlie\u00dflich am gr\u00fcnen Tisch genommen.<\/p>\n
Was war passiert? Auf WP6 blieb ein anderer Teilnehmer mit technischem Defekt liegen und blockierte die Stra\u00dfe zur H\u00e4lfte. Die Streckenposten zeigten gelbe Flaggen, wir fuhren vorschriftsm\u00e4\u00dfig zwei Mal langsam (es war ein Rundkurs) an der Gefahrenstelle vorbei und beschleunigten danach wieder – so wie es seit Jahrzehnten im Motorsport richtig war.<\/p>\n
Leider stellte sich sp\u00e4ter heraus, dass zum Ende des letzten Jahres die Regeln (leider von den Meisten unbemerkt!) dahingehend ge\u00e4ndert wurden, dass der Teilnehmer, welcher \u201egelb\u201c gezeigt bekommt, die GANZE Pr\u00fcfung danach langsam zu fahren hat und im Anschluss eine fiktive \u201efaire Zeit\u201c berechnet bekommt.<\/p>\n
\u00dcber Sinn und Unsinn dieser \u00c4nderung wurde gestern anschlie\u00dfend noch heftig diskutiert. Und man kann sagen, dass diese Regel\u00e4nderung beinahe heimlich still und leise eingef\u00fchrt wurde, denn \u00fcber 90% der anwesenden Teams kannten sie nicht! Der Rallye-Leiter, ja sogar die Sportkommissare best\u00e4tigten, dass das Problem mittlerweile bekannt sei, und man den DMSB noch einmal darauf hinweisen werde, uns Lizenzinhabern solch wichtige Regel\u00e4nderungen in Zukunft klarer und deutlicher mitzuteilen.<\/p>\n
F\u00fcr uns kommen derlei gute Absichten leider zu sp\u00e4t: Wir bekamen von den Sportkommissaren 3 Minuten Zeitstrafe auferlegt und fanden uns somit pl\u00f6tzlich auf Rang 4 in der Klasse und P17 gesamt wieder. Eine Riesen-Entt\u00e4uschung!<\/p>\n
Wohlgemerkt: Wir haben niemanden gef\u00e4hrdet und haben uns so verhalten, wie es seit jeher in der Geschichte des Motorsports richtig war. Noch bei der gleichen Rallye im letzten Jahr, w\u00e4re unser Verhalten als vorbildlich eingestuft worden und nun ein Jahr sp\u00e4ter ist es eben pl\u00f6tzlich \u201efalsch\u201c.<\/p>\n
Uns bleibt nun nichts weiter \u00fcbrig, als das Urteil sportlich zu nehmen und nach vorn zu schauen. Auf jeden Fall hatten wir jede Menge Fahrspa\u00df und sind auch ein wenig stolz darauf, mit unseren runderneuerten Malatesta-Reifen solch schnelle Zeiten gefahren zu sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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