In F\u00fchrung liegend\u2026<\/p>\n
\u2026mussten wir aufgrund eines Defektes leider nach der 4. von\u00a06 Wertungspr\u00fcfungen aufgeben. Aber der Reihe nach.<\/p>\n
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Voller Vorfreude fieberten wir dem Start der Roland-Rallye entgegen, denn war es doch genau hier vor einem Jahr, dass ich meine erste Rallye \u00fcberhaupt fuhr.<\/p>\n
Es galt also herauszufinden, was man seitdem dazu gelernt hat und -nat\u00fcrlich- Fahrspa\u00df zu haben!<\/p>\n
Die Voraussetzungen f\u00fcr Beides waren gut:\u00a0 Mit 17 Startern war unsere Klasse sehr stark besetzt, die Konkurrenz war also gro\u00df. Zudem bestanden die Strecken jeweils gut zur einen H\u00e4lfte aus Asphalt- und zur anderen H\u00e4lfte aus Schotterwegen. Man konnte also sicher sein, dass man mit der Reifen- und Fahrwerksabstimmung immer nur zur H\u00e4lfte richtig liegt und auf dem anderen Teil eben etwas zaubern muss.<\/p>\n
Dies gelang uns scheinbar ganz gut, denn nach Klassenbestzeiten auf WP1 und 2, ging es in F\u00fchrung liegend auf zur WP 3 – dem legend\u00e4ren \u201eGehege\u201c-Rundkurs, mitten durch die Nordh\u00e4user Innenstadt.<\/p>\n
Gef\u00fchlt recht z\u00fcgig unterwegs, ber\u00fchrten wir in der letzten Runde in einer mittelschnellen Linkskurve leider einen Bordstein, was sofortigen Felgenbruch, vollst\u00e4ndigen Plattfu\u00df und schief stehendes Rad zur Folge hatte. Zum Gl\u00fcck schafften wir es mit unserem Dreirad noch irgendwie, die Pr\u00fcfung zu beenden und lagen trotz des enormen Zeitverlustes im Ziel immer noch auf P1 in der Klasse F3B.<\/p>\n
Nach einer Notreparatur inkl. Radwechsel, standen wir dann am Start der WP4. Das Fahrverhalten des Autos kann als absolut abenteuerlich beschrieben werden, denn immerhin hatten wir inzwischen zwar ein Ersatzrad montiert, die Aufh\u00e4ngung war aber immer noch schief. Dies hatte zur Folge, dass das Fahrzeug nur im gegengelenkten Zustand geradeaus fuhr und man in Linkskurven \u00fcberhaupt nicht einlenken musste, da man sich schon beim Anbremsen automatisch nach links eindrehte.<\/p>\n
Mit einem wirklich wilden Ritt ging es also \u00fcber Wertungspr\u00fcfung 4, bis\u2026 wir ca. einen Kilometer vor dem Ziel leider laute Schlag-, Polter- und Schleifger\u00e4usche aus dem Bereich der Hinterachse zu h\u00f6ren bekamen. Nichtwissend, was genau besch\u00e4digt sein k\u00f6nnte, retteten wir uns mit langsamer Fahrt ins Ziel und machten uns\u00a0sogleich an die Fehlersuche.<\/p>\n
Es stellte sich heraus, dass eine Schraube der Differential-Befestigung abriss, was dazu f\u00fchrte dass Dieses dadurch halb lose unterm Auto pendelte und so bei jeder Bewegung inkl. der sich drehenden Kardanwelle gegen die Bodengruppe schlug.<\/p>\n
Dies kam uns nat\u00fcrlich alles wie ein unangenehmes D\u00e9j\u00e0-vu vor, denn schlie\u00dflich sind wir schon zur Erzgebirgsrallye mit einem \u00e4hnlichen Defekt ausgefallen.<\/p>\n
Schweren Herzens mussten wir also die Entscheidung treffen, an Ort und Stelle aufzugeben, denn ein Weiterfahren h\u00e4tte unkalkulierbare Folgesch\u00e4den verursacht.<\/p>\n
Im Nachhinein stellte sich heraus, dass wir \u00fcberraschenderweise auch zu diesem Zeitpunkt noch die F\u00fchrenden in unserer Klasse waren, ja sogar in WP4 eine weitere\u00a0Bestzeit gefahren haben – mit krummem Rad und abgerissenem Diff!<\/p>\n
Dies stimmte uns dann doch etwas vers\u00f6hnlich, denn hatten wir doch so den zweiten Punkt erf\u00fcllt, welchen wir uns f\u00fcr die Roland-Rallye eingangs vornahmen:\u00a0 Standortbestimmung in Sachen Lernkurve und Speed.Und Fahrspa\u00df hatten wir auf jeden Fall eine Menge! – Ausfall hin oder her.<\/p>\n
Schlussendlich muss man feststellen, dass es Gl\u00fccksg\u00f6ttin Fortuna in diesem Jahr bisher nicht allzu gut mit uns meint:<\/p>\n
Nach dem denkw\u00fcrdigen Werra-Mei\u00dfner-Eklat und dem Defekt bei der \u201eErze\u201c, war dies nun bereits das dritte Top-Ergebnis in der dritten Rallye, was uns zwischen den Fingern zerronnen ist und unsere Chancen in beiden Meisterschaften nach und nach in die N\u00e4he des Null-Bereiches ger\u00fcckt hat.<\/p>\n
Aber wie sagt eine alte Rennfahrer-Phrase: \u201eDie Saison ist noch lang – da ist noch alles m\u00f6glich!\u201c<\/p>\n
Na da hoffen wir mal.. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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